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開五年都不壞一顆螺絲,買了這些SUV后都找不到借口換車了!

開五年都不壞一顆螺絲,買了這些SUV后都找不到借口換車了!

分類:
導購
作者:
來源:
SUV大咖
2019/10/16 15:25
瀏覽量

 

  很多人買車前都會擔心,買回來的車子開上幾年后會不會出現這樣或那樣的問題,畢竟大幾十萬買回來的愛車,可不想每天不是去維修店就是去維修店的路上。可在琳瑯滿目的車型列表中,又到底該怎么選擇呢?是看銷量榜、保值率榜,還是去聽聽車主口碑?今天,大咖就先給各位篩選一下,那些經典且皮實耐造的SUV。

 

  一汽豐田 – 普拉多

 

  指導價:43.58-60.48萬

 

  五年保值率:65.7%

  

 

 

  說到耐造,各位首先想到的八成都是豐田車了,有句話說得好“車到山前必有路,有路必有豐田車”,不管是普拉多、漢蘭達還是轎車卡羅拉,在車圈中都有著極高的口碑。大咖曾經問過身邊開普拉多的車主買它究竟是為了什么,得到的答復不是面子,更多是看中了它的省心。

  

 

  動力上,普拉多搭載3.5L V6發動機,匹配6AT變速箱,最大功率206kW,最大扭矩365N·m,非承載式車身、分時四驅加上可調懸架等配置,讓普拉多上得了廳堂下得了廚房,只可惜,受到排放影響,普拉多3.5L版本將于2020年6月停產。

 

  雷克薩斯 - NX

 

  指導價:29.8-54.2萬

 

  五年保值率:44.2%

  

 

 

  對于雷克薩斯來說,它的造車品質是豐田整體中最高的,包括生產線、平臺、包括操作工人。細致到什么程度呢?曾經有報道提到,豐田旗下產品生產線分為好幾個等級(例如A、B、C之類),漢蘭達等SUV會劃分在C類,凱美瑞、皇冠會分在B類,而雷克薩斯全系產品獨享A類最高級生產線。

  

 

  除了生產線區別之外,雷克薩斯有很多黑科技是針對極端工況而設計的,包括時速在200-250km/h情況下零部件的耐久情況;零下30℃環境下、極低電壓輸出環境下,電子系統是否還能正常工作等等。因此,不僅僅是NX這款SUV,雷克薩斯對品質細節的最求可以認為是日系陣營的尖端品牌了。

 

  廣汽三菱 – 歐藍德

 

  指導價:15.98-22.58萬

 

  五年保值率:40.9%

  

 

 

  提到三菱,可能很多人都會想到“山貓”帕杰羅,但作為廣汽三菱旗下最暢銷的主力車型——歐藍德,它同樣擁有堅實耐用的性能。如果回頭翻看歷史,你會發現以前部分合資品牌的底盤技術源自三菱,自主品牌很多發動機源自三菱,即便供應給當年自主品牌的發動機都是落后且經過閹割的,但不可否認的是,老舊發動機的耐用程度,還是幫助不少自主品牌崛起。

  

 

  雖然品質有保障,但是內飾設計粗糙、乘坐空間一般、座墊厚度不夠等問題,都是阻礙三菱進步并慢慢走向沒落的原因之一。總的來說,除了三大件,剩下的也就只有情懷了。

 

  上汽通用五菱 – 五菱宏光S3

 

  指導價:5.68-8.28萬

  

 

 

 

  作為在中國市場上,大學“畢業黨”都能買得起的國民神車,五菱可以算是這片土地上最耐造的車了。如果說要比文武雙全,五菱宏光S3可是文能做到中置后驅輕量化“超跑”,武能用非獨立懸掛下野地追陸巡,看看在前陣子阿拉善英雄會上的一臺五菱,在一眾“硬家伙”面前跑沙漠就知道,只要發動機還有一口氣,我五菱就能再跑幾步。

  

 

  當然了,“燥漢子”出來研發出第一臺SUV之外,還即將在16號推出旗下首款“加長版”車型——五菱宏光PLUS,更加精致的造型,不知道下屆阿拉善會不會有車主斗膽一試呢?

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