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9月銷量創歷史新高,別克GL8為何能逆市而上?

9月銷量創歷史新高,別克GL8為何能逆市而上?

分類:
車市
作者:
來源:
車一圈
2019/10/16 15:34
瀏覽量

 

  近日,記者從乘聯會獲悉了9月綜合銷量排名快報,數據顯示,9月份MPV銷量11.4萬輛,同比下降14.5%,成為了銷量同比下跌最嚴重的細分市場。具體來看,除了別克GL8、風行、沃蘭多、大通G10等車型銷量同比增長之外,其余車型同比都出現了不同程度的下跌。值得注意的是,別克GL8單月銷量創歷史新高,達15496輛,同比增長28.4%,在市場整體頹勢的情況下,別克GL8憑啥脫穎而出?

  

 

  實力遠超同級

  

 

  作為商務車的經典之作,別克GL8外觀設計大氣穩重,家族式的飛翼式進氣格柵,配合展翼式大燈,前臉辨識度非常之高;車身腰線簡潔搭配懸浮式的車頂,更顯時尚感;該車長寬高分別為5203/1878/1805mm,軸距更是達到了3088mm,遠超艾力紳等競品車型;配合平整的地臺、第三排座椅可4/6分離式放倒,可輕松滿足商務或家庭出行的多樣化場景需求。

  

 

  內飾采用了環抱一體式設計,四輻式多功能真皮方向盤、木紋裝飾的黑色烤漆面板等等,都使得車內質感提升不少;觸摸式的中控大屏在提升科技感的同時,還搭載了別克eConnect互聯技術,支持CarPlay、CarLife手機映射功能,每年還提供了100G的車聯應用終身免費流量;配置上,諸如無鑰匙進入、一鍵啟動、前排座椅電動調節、帶防夾保護的電動滑移門、電動后舉升門等舒適性配置也討人喜歡。

  

 

  動力上,搭載了“沃德十佳”2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機,最大功率191kW,最大扭矩350Nm,且滿足國六標準。與之匹配的是6AT手自一體變速箱,換擋平順性得以很好的保障,且百公里綜合油耗在8.5L左右。此外,今年別克還推出了“雙擎”服務,即動力總成8年或16萬公里超長質保。從消費者的反饋來看,維修保養便宜并且三大件靠譜,這都為該車加分不少。

 

  產品面廣,消費者選擇多

  

 

  目前,別克GL8已經形成了GL8 Avenir、GL8 ES、GL8商旅車的產品布局,且產品價格對20-45萬元大型MPV市場進行了全覆蓋,在鞏固高端商務MPV市場的同時,也成為了家庭用車的升級之選,從而有效滿足了不同消費者的用車需求。據悉,從別克GL8的銷量構成情況來看,其25萬以上的車型銷量占比超80%,30萬元以上的車型占比近3成。

 

  低端家用MPV可替代性強

  

 

  從MPV銷量榜單榜單上我們可以發現,二胎政策的放開,使得大家對7座的需求量增大,很多廠家也紛紛布局MPV車型,諸如傳祺GM6、吉利嘉際、沃蘭多、大通G50等等新品便推向了市場,且它們的價格區間主要在10-17萬。但這個價格區間對于家用MPV來說,可替代性非常強,諸如7座SUV就可以很好的解決7口之家的痛點問題。但對于別克GL8來說,就不存在這樣的問題,一是競爭對手較少,二是商用依舊是主打。

  

 

  《車壹圈》認為,別克GL8再次刷新了單月的銷量記錄,與其本身產品實力有很大的關系,該車在外觀、內飾設計、空間、配置以及動力等方面,都深深抓住了消費者的痛點,產品具有一定的不可代替性。當然,除此之外,更多的還與其市場定位有關。在圈哥看來,目前,家用MPV市場就是一個“偽命題”,其可替代性強且市場蛋糕量不大,不足以支撐整個MPV市場的走好。而別克GL8瞄準商用,輔之以家用,很好的把握住了消費者趨勢,這才是其銷量創新高的重要原因。

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