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百度自動駕駛架構調整,或與紅旗合作推出1000輛自動駕駛汽車?

百度自動駕駛架構調整,或與紅旗合作推出1000輛自動駕駛汽車?

分類:
科技
作者:
來源:
數碼不動峰
2019/12/10 09:54
瀏覽量

 

  2019年作為5G元年,不僅僅是5G技術逐漸成熟,多個領域都因為5G有了新的發展和革新。自動駕駛汽車成為了未來一大熱門,不少科技巨頭都選擇了提前布局。今年以來,百度已經多次動刀調整自動駕駛業務。據悉,百度正在對IDG事業群(智能駕駛事業群組)進行組織架構調整,推動智能汽車事業部(L3)和自動駕駛事業部(L4)兩大部門合并,以實現技術資源整合。

  此次合并的策略是將智能汽車事業部的技術和業務分拆,內部員工透露稱:“技術部分整合進自動駕駛事業部,業務部分還保留。”因此,合并后自動駕駛事業部的新組織架構包括3個部分:自動駕駛技術部、智能汽車業務部、智駕地圖業務部。同時,百度也將車路協同業務升級為獨立部門,成立智能交通業務組。目的是為了能夠對資源進行進一步整合,節約成本的同時能夠有更高的效率。

  百度IDG的智能汽車事業部(L3)和自動駕駛事業部(L4)是百度自動駕駛兩大關鍵部門,前百度地圖負責人顧維灝擔任智能汽車事業部總經理,該業務部門面向車企提供Level 3級量產方案,包括高精地圖、代客泊車(AVP)、高速自動駕駛(HWP)等,而自動駕駛事業部則面向行業提供Level 4級自動駕駛方案。

  雖然根據知情人士透露稱此次合并的主要目的是集中優勢資源,完成IDG明年的核心目標,“這個目標是在2020年與紅旗合作量產1000輛自動駕駛車,兩邊已經達成了初步協議。”但是百度并未對此作出相關回應。

  其實在今年8月的時候,百度就已經與一汽紅旗聯合研發了45輛Robotaxi(自動駕駛出租車)并在長沙投入試運營。而1000輛Robotaxi顯然是一項龐大的工程,Waymo作為自動駕駛行業的領頭羊,也未能實現投放千輛規模的自動駕駛車。如果百度和紅旗的合作屬實,那么每輛車百度都可以收取近百萬的開發費用,1000輛車對于百度而言將會是一筆很大的收入。

  而Robotaxi即自動駕駛出租車,谷歌旗下的Waymo、國內的小馬智行都是這個模式的代表項目。Robotaxi不僅是自動駕駛行業的頂級技術,也因為可以取代人類駕駛,引發汽車行業乃至出行市場變革,而備受資本追捧。摩根士丹利曾為Waymo給出一份1750億美元的估值。

  雖然該不少企業都在尋求政府政策的幫助,并且也已經進行了落地測試。但是總體而言,整個市場都還并不成熟。5G技術的成熟或許能夠在某種程度上推動自動駕駛的進程,但是就目前而言,如果選擇了自動駕駛這條道路,只能是集中資源、潛心探索,等待市場的成熟。

  如果百度真的推出了自動駕駛出租車,你是否愿意嘗試一下?

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